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中國時報【柯伶穎╱台北報導】

台北燈節今年首度移師北門,將在2月4日至2月12日登場,燈節展區的模擬圖在官網上先曝光,從北門、中山堂的光雕沿著中華路,一路至西門町有彩蛋區祈福燈區、世大運燈區等,不過,民眾憂心腹地狹窄,恐造成交通大打結。

每年在花博園區舉辦台北燈節,今年將改在北門舉辦,展區將從中華路、西門町紅樓一路延伸到北門廣場,北門將舉辦光雕秀,中華路沿路設置主題燈區。

燈節倒數1個月,繼小提燈後,燈節展區的模擬圖也悄悄在官網上曝光,包括北門、中山堂將有光雕、還有西門町周遭的地景創作曲、西門廣場上則有祈願燈彩蛋區,也保留學生創作與企業參與的區域。其中,主展表演區將設在紅樓,由設計師不二良操刀設計。

但民眾質疑,燈區設在行人道上,北門與西門町廣場腹地狹小,根本比不上圓山花博園區,屆時可能連3000人都擠不進去,屆時車潮、人潮湧進,可預見交通大打結,「根本自曝其短。」

台北市觀傳局回應,除由交通專業顧問公司負責,也與交通局、警察局、交通警察大隊、萬華區公所及中正區公所加強溝通協調,降低當地交通衝擊。

另外,台北燈節周邊汽車停車空間約8000個,機車停車空間約1萬500個,應足以供應活動停車所需,也希望民眾多多利用大眾運輸工具前往。

(中央社記者汪淑芬台北24日電)恆春機場啟用將滿12年,因落山風影響,已2年多沒有航班起降,1年虧損加折舊約新台幣6000萬元,機場想盡辦法活化,連航廈大廳都外租辦尾牙,但收入仍有限。

因屏東縣政府積極爭取,成人商品交通部決定暫不關閉效益極低的恆春機場,並規劃開放國際包機或商務專機,試著讓恆春機場再找到一條生路。

民航局近幾年也設法推動恆春機場活化,不過,恆春機場編制內人員逐縮減,現在才9人,活化之路走得很辛苦。

恆春機場從2014年9月至今,因無航班起降,沒有一名旅客進出,為了讓機場仍有人氣,機場舉辦敦親睦鄰,提供學校辦理戶外教學。

在無班機起降下,機場為增加收入,只好外租場地,曾租借給電視台拍電視劇、廣告商拍影片、超輕飛行及無人機觀測使用。

最近屏東縣民宿協會租了恆春機場開會員大會,晚上就在航廈大廳以辦桌方式辦尾牙,因場地特殊,有人特別在登機門前的宴席桌拍照。

有人在恆春機場臉書上留言說,恆春機場變外燴餐廳了,有人認為好狂,也有人對政府花了5億多元蓋的航站,竟變成尾牙場地不以為然。

恆春機場外租場地1年收入約100多萬元,相對每年支出及折舊,非常有限,也是民航局曾思考關閉機場的原因,現在就看地方政府爭取的國際包機或商務專機是否能讓機場活化成功。1051224

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